Cette ancienne ligne construite par le PLM de 1895 à 1901, ouverte au trafic en 1901, desservait les gares de SEVRIER, SAINT-JORIOZ, DUINGT, LATHUILE, DOUSSARD, GIEZ, FAVERGES, MARLENS, UGINE et MARTHOD. Au début de son exploitation, une vingtaine de trains par jour la parcourait, essentiellement des trains mixtes voyageurs et marchandises notamment pour la livraison de l'usine ALPHA de SAINT-JORIOZ ainsi que la mine de fer de DUINGT. Concernant les voyageurs le PLM avait mis en service en 1935 des autorails rapides de LYON à ALBERTVILLE par ANNECY pour les premiers skieurs de l'époque, service supprimé lors de la création de la SNCF en 1937. Le trafic des voyageurs a été suspendu en 1938 et transféré sur route, ligne victime comme beaucoup de lignes en France, des décrets de coordination de l'époque fermant un certain nombre de lignes françaises. Cependant lors de la dernière guerre, cette ligne a repris du service car la Résistance y a fait circulé pas mal de trains de munitions pour alimenter les fronts de Tarentaise et de Maurienne. La fermeture des marchandises s'est faite par étapes, fermeture définive de la section : SAINT-JORIOZ à LATHUILE en 1953. de SAINT-JORIOZ à ANNECY en 1966. de LATHUILE à UGINE en 1988. seul reste ouvert à ce jour la section UGINE à ALBERTVILLE desservant l'usine d'aluminium UGINE-SAVOIE qui pourrait bientot etre réouvert aux voyageurs jusqu'à UGINE car cela est le souhait du conseil général de la SAVOIE. Ce qu'il faudrait c'est la réouvrir dans sa totalité car cela permettrait la circulation de trains directs BOURG-SAINT-MAURICE GENEVE ou BOURG-SAINT-MAURICE SION en passant par SAINT-JORIOZ et ANNECY. On peut toujours rever mais moi je dis que compte tenu de la circulation routière entre ANNECY et ALBERTVILLE. On n'y coupera pas. Et surtout quel beau trait d'union entre ANNECY et ALBERTVILLE notamment dans la perspective d'ANNECY2018.

Merci du message, mais je crois que l'ARDSL / AEDTF travaille sur le sujet pour un tram-train, et donc la voie verte redevenir ce qu'elle était tout en déplaçant la piste cyclable au bord du Lac. Le CG74 milite également pour des transports doux, et il est vrai que la route en parallèle de la voie verte est saturée presque en permanence.

Je ne connaissais pas cette ligne.

Des photos ?..

Salut, j'avais fais un petit reportage il y a quelques mois, le voici.

Je ne sais pas s'il subsiste des dessertes mais la voie est plutôt bien conservée jusqu'aux embranchements.

Voici une carte repérant la zone des photos.



Tout d'abord le tunnel qui permettait à la ligne de se rapprocher de la rive Ouest du lac d'Annecy.


Je pensais que la plateforme était à peu intacte mais ce n'est pas le cas, ici au débouché du tunnel en direction d'Annecy.

Plusieurs embranchements se détachent de la ligne.

Celui-ci conduisait à une déchetterie


Sens opposé


La fin d'un embranchement, vers Annecy.












Il reste encore pas mal de voies.


Pancartes annonçant les PN 5 et 6


Le PN6, vers Annecy


Le PN5 vers Albertville, la voie vers Albertville se trouvait dans l'axe des poteaux électriques.


PN4 direction Albertville


Direction Annecy


PN3 direction Albertville


Direction Annecy


PN2 vers Albertville


Direction Annecy


Pont sur le Thiou, la plus courte rivière de France (3.5 Km entre le lac d'Annecy et le Fier)


Sur le pont, vers Annecy


Carré violet (a diodes :D) protégeant la bif avec la ligne d'Aix


Le PN1


Entrée en gare d'Annecy, avec le Poste 1 d'Annecy qui commande la ligne d'Aix et le Poste 2 côté La Roche


La ligne d'Aix sur le Thiou avant d'entrer en gare.

Voilà :D
Bonne fin de journée

Vincent

Merci pour ces photos c'est super !

je suis passé dernièrement sur la route qui longe l'actuelle piste cyclable et dontr l'historique ferroviaire est tout à fait reconnaissable. La circulation sur cette route est IMPOSSIBLE, pire que la
D1005 en,tre ST Gi,golph et geneve quio est déjà plus que chargée.

la reflexion que je me suis faite est également celle ci : pourquoi cette ligne n'existe plus alors que la route déborde ? Encore, je pense une problème de vison à long terme de différents décideurs.

Ahh c'est donc celle-ci ! Oui je me souviens très bien de ce reportage.
Cette ligne me semble en plein tissus urbain. Où en est le projet de réouverture ? Existe t-il officiellement ? Y a t-il une association dédiée à cette ligne ?

Oui l'ARDSL a celà dans ses cartons.