Courses historiques sur le Tonkin

JJ870

Bonjour,

Voilà je suis nouveau sur ce forum et je me demandais si il ne serait pas possible d'organiser des courses spéciales entre St.Maurice et Evian dès que la ligne sera réouverte au trafic touristique ?

Je me rappelle que du temps où le train à vapeur Rive-Bleu Express reliait le Bouvret à Evian, il y avait pas mal de voyageurs et cela contribuait à rendre la ligne un peu plus vivante...

Je me souviens qu'avant la fermeture de la ligne du coté français, il y avait pas mal de trains spéciaux qui allaient en direction du Bouvret, ce qui montre que cette solution serait envisageable et peut-être réalisable...

Au revoir !

Trés heureux

ABJ

Ça me parait être une bonne idée ! Diversifier les roulements serait en effet important pour la pérennité de la ligne.

Benoît ?..

_________________
Vive le Rail !

Si le Chemin de Fer survit au XXéme siécle, il sera le transport du XXIéme.
Louis Armand

Benoît

On travaille aussi avec en point de mire le boulot effectué par l'association "viaduc 07" à Vogüé en Ardèche, qui pour nous serait une prmière avancée avant réouverture définitive aux trafics passagers + touristiques + fret léger (exclus le fret lourd)

_________________
Benoit
Président de Sauvons le Tonkin

La passion ne vaut que si elle est partagée, ne pas faire contre mais avec les autres

ABJ

Pourquoi le fret lourd serait-il exclu ?
Est-ce à cause de l'infrastructure, ou tout simplement, de la demande ?

Qu'appelle t-on fret lourd ? Les pondéreux ?

_________________
Vive le Rail !

Si le Chemin de Fer survit au XXéme siécle, il sera le transport du XXIéme.
Louis Armand

Benoît

A.B.J. a écrit:

Pourquoi le fret lourd serait-il exclu ?
Est-ce à cause de l'infrastructure, ou tout simplement, de la demande ?

Qu'appelle t-on fret lourd ? Les pondéreux ?

Salut Hugo,
Non, simplement de dire le fret lourd = 550 millions pour refaire et consolider l'infra; fret léger local (eaux d'Evian - ordures ménagères vers usine Suisse - ex Sernam, etc...) = 45/50 millions l'infra existante tenant le coup. La première solution personne n'a le fric faut pas rêver et que penser des riverains de premier rang ? Mieux vaut être prudent ....
Donc voyageur/fret léger/touristique, OK mais pas plus, il faut savoir être raisonnable...

_________________
Benoit
Président de Sauvons le Tonkin

La passion ne vaut que si elle est partagée, ne pas faire contre mais avec les autres

SAIGON 55 · Nouveau Nombre de messages: 4 Date d'inscription: 25/03/2009

Tout-à-fait d'accord!! il faut rester prudent car les volontés politiques varient en fonction de l'approche des élections.

ABJ

OK tout à fait d'accord. Le tout est de veiller à ce que rien ne soit bâclé ni irréversible, comme sur la ligne des Coquetiers.

Quand tu dis l'infra existante, la voie actuelle serait conservée aussi ou tu parles des ouvrages d'art ?

_________________
Vive le Rail !

Si le Chemin de Fer survit au XXéme siécle, il sera le transport du XXIéme.
Louis Armand

Benoît

ABJ a écrit:

OK tout à fait d'accord. Le tout est de veiller à ce que rien ne soit bâclé ni irréversible, comme sur la ligne des Coquetiers.

Quand tu dis l'infra existante, la voie actuelle serait conservée aussi ou tu parles des ouvrages d'art ?

La voie actuelle datant "presque" d'origine, il faut tout virer et reprendre aussi traverses, ballast etc... à minima. Le reste, la solution onéreuse sera de tout reprendre y-compris les ponts en les transformant en pont-béton et non métallique.

_________________
Benoit
Président de Sauvons le Tonkin

La passion ne vaut que si elle est partagée, ne pas faire contre mais avec les autres