Voilà... On y avait jamais pensé mais au moins on verra si il y a des divergences d'avis concernant le devenir la ligne entre ceux qui sont pour sa réabilitation !

Bonjour A.B.J. , Bonjour à Toutes et à tous,

En ma qualité de Délégué Régional FACS UNECTO Alsace Lorraine, ce
n'est pas tout à fait mon secteur géographique; mais je sais qu'à notre
haute Direction Gare de l'Est à Paris, il y avait une discution pour la
réouverture de cette ligne : la ligne du Tonkin, qui a une sacré histoire.

Voilà notre site http://www.trains-fr.org et je vais faire suivre le lien
de votre forum à notre Délégué Régional, Région Savoie: Claude Borderie.
Je reste attentif quant à la suite de ce projet.
A bientôt et Bons Rails
René STEINER
Co-rédacteur de notre revue créée en 1957:
Les Chemins de Fer Régionaux et Tramways

Bonjour A.B.J. , Bonjour à Toutes et à tous,

En ma qualité de Délégué Régional FACS UNECTO Alsace Lorraine, ce
n'est pas tout à fait mon secteur géographique; mais je sais qu'à notre
haute Direction Gare de l'Est à Paris, il y avait une discution pour la
réouverture de cette ligne : la ligne du Tonkin, qui a une sacré histoire.

Voilà notre site http://www.trains-fr.org et je vais faire suivre le lien
de votre forum à notre Délégué Régional, Région Savoie: Claude Borderie.
Je reste attentif quant à la suite de ce projet.
A bientôt et Bons Rails
René STEINER
Co-rédacteur de notre revue créée en 1957:
Les Chemins de Fer Régionaux et Tramways

C'est trés gentil de votre part, merci !

Pour le projet de monorail, voir ici :

http://sauvonsletonkin.forumactif.com/viewtopic.forum?t=11

Ça fais peut être un moment que le sondage à été mis en place mais j'ai quand même voté

J'ai voté à ce sondage également.

Pour des idées, je vais peut dire des choses déjà formùulées mais il me semble que le potentiel de cette ligne complète est immense en particulier pour la liaison suisse/suisse sans passer par la rive nord du Léman, pour la diminution du trafic routier sur la D1005 (ex N5).

J'ai remarqué cependant le peu de concordance des TER avec d'autres trains (TGV) dans les gares de genève ou Lyon. L'apparition de trains directs Evian Lyon est une très bonne chose mais les trains Montreux Lyon seraient peut être bienvenues. Le développement du trafic TGV est également une voie à suivre.

Hier en allant faire la campagne d'affichage pour le Grenelle des 29/30-11, je suis tombé sur un patron de kiosque de St-Gingolph habitant entre Evian et St-Gingolph. Il m'a dit textuellement: "étant dans le monde associatif dans beaucoup de domaine, je parle beaucoup; et bien crois-moi si des horaires adaptés existent sur le Tonkin, les frontaliers seraient prêts à le prendre" ce qui prouve qu'en travaillant TOUS ensemble un compromis est possible... et ça tous les membres de notre association vont dans ce sens et le savent.

Le conseil du Léman a rendu son avis sur le Tonkin - il faut absolument le rouvrir - le 04-11 dernier, en se prononçant sur des liaisons Sion <---> Bellegarde. Surtout ne pas s'arrêter à la seule liaison St-Gingolph <---> Evian qui serait une ineptie totale, "on est pas tout seul sur terre, non ?"

Oui c'est clair que la liaison st Gingolph Evian ne servirait pas à grand chose je vois ça comme un rétablissement du trafic qui prolongerait les trains s'arrêtant à Evian jusqu'en Suisse (Sion ou autre) et inversement des trains venant de Suisse et allant jusqu'à des gare d'échange conséquente. Mais je vois même des TGV Paris ....... (en suisse) passant par cette voie en plus de ceux passant par Vallorbe et Lausanne

Bonjour la ligne devrait aller jusqu'a vallorbe