Bonjour, tout le monde !

Je viens de m'inscrire sur le site car je suis du coin et je crois fermement que l'âge de la voiture toute puissante a vécu, qu'il existe un autre mode de fonctionnement socio-économique pour la région lémanique au sens large du terme (Léman - Valais - Chablais - Pays de Gex). Je suis convaincu que cette région est une véritable force économique en soi qui dépasse largement ses frontières administratives.

Ferroviairement parlant, réhabiliter la ligne du Tonkin est un projet honorable et pittoresque mais qui restera cantonné à une particularité touristique si un lien conséquent n'est pas fait entre cette région du Chablais et le reste du monde. A savoir la ligne monovoie paléolithique qui relie Bellegarde au pôle d'Annemasse, jusqu'à Evian, St-Gervais et surtout Genève. Le doublement de cette voie reste une absolue nécessité stratégique pour la région lémanique. Les interconnections entre la Suisse et la France n'en sont qu'à leurs balbutiements et au delà du Tonkin, il y a CEVA, la réhabilitation hypothétique de la ligne Bellegarde - Nyon (et son éventuel lien avec le réseau CFF) et un lien réel et efficace avec le Valais.

Le Tonkin c'est bien mais uniquement dans un contexte plus global...

Merci de ce message plein de bon sens et c'est pour celà que nous faisons partie de l'association ALP'RAIL - Association Lémanique pour la Promotion du Rail - en défendant CEVA - Pied du Jura - Tonkin etc... également partie prenante dans ARDSL et AEDTF. Le Tonkin, il est vrai est plus local, mais nous le voyons dans un ensemble que compose l'arc lémanique de 2.675 millions d'habitants, ce qui n'est pas rien.... L'infrastructure existe, utilisons-là pour ce qu'elle était destinée.

Merci pour ce préambule à la dissertation. Je souhaite néanmoins définir mon point de vue.

La réhabilitation du Tonkin n'est pour l'instant qu'une image folklorique, même s'il est est amer de constater qu'une vraie ligne ferroviaire s'arrête à St-Gingolph (CH). Il n'y a pas de lien direct entre le Chablais et Lausanne (la liaison entre la ligne de St-Gingolph et celle de Lausanne se fait à St-Maurice : un autre CEVA valaisan ?).

Le centre nerveux de notre région reste Genève. Lausanne (ou tout le cantont de Vaud) n'est finalement vraiment accessible que par bateau (quid du monopôle incroyable de la CGN en la matière ?) : historiquement, le Léman était une grande voie de communication.

Je suis fatigué de constater, de part et d'autre de la frontière, que le débat obstrue tant d'esprits. Nous ne sommes pas suisses ou savoyards, mais juste lémaniques et l'histoire du pays parle pour nous. Je combats tout sentiment anti-suisse chez les chablaisiens ou son pendant coté suisse. Nous devons bosser ensemble !

Merci pour votre lecture !

Vos propos vont dans le sens des notres, pour nous la frontière Gingolaise de la Morge n'existe pas. La région Lémanique est une et une seule, elle va pour le conseil du Léman de Bellegarde à Sion, le Tonkin est à voir sur cet axe en accord avec le CEVA également.