Embranchement particulier des Eaux d'Evian

philoucad31

Depuis plusieurs mois, j'ai constaté des travaux sur la voie de l'embranchement d'eau d'Evian (je passe souvent sur la passage à niveau de l'embranchement quand je rentre du travail). J'ai constaté la mise en place d'un aiguillage avec un embryon de voie terminé par un heurtoir qui semble vouloir se diriger vers l'est de la ligne Thonon Evian, l'embranchement étant actuellement vers Thonon en sortie.

Est ce une vue de mon esprit, quelque chose que je n'avais pas remarqué les mois précédents ? Ou est ce la préparation d'un connexion de l'embranchement vers l'est, prévoyant ainsi la possibilité d'envoyer les trains vers l'est après la réouverture la ligne après Evian ? (je sais je suis casse pieds avec mes questions mais bon ... Trés heureux

)

Joël

Nous allons mener l'enquête !!!!

daniel zorloni

philoucad31 a écrit:

Depuis plusieurs mois, j'ai constaté ... la mise en place d'un aiguillage avec un embryon de voie terminé par un heurtoir qui semble vouloir se diriger vers l'est de la ligne Thonon Evian, l'embranchement étant actuellement vers Thonon en sortie.

Bonjour,

A ma connaissance deux voies supplémentaires ont été crées sur l'embranchement, un besoin urgent depuis longtemps d'ailleurs qui ne pardonnait pas en cas de train 'calé' paralysant toute la production wagon.

Il est fort à parier que l'Impasse de Sécurité (IS) qui avait été crée à l'arrivée du BAL en direction de Thonon ait été déplacée à gauche du sens de sortie et dirrigiée plutôt vers l'Est. Maintenant une communication triangulaire n'est jamais vraimant sortie de l'esprit de la SAEME mais ... chuuut faut pas l'dire trop fort. Reste que cette solution obligerait à au moins quatre expropriations et de sacré travaux de génie civil car après le plat de l'ancien passage à niveau, la voie prend une rapide inclinaison.

Benoît

Et ben voilà, l'inspecteur a travaillé, merci Daniel.

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Benoit
Président de Sauvons le Tonkin

La passion ne vaut que si elle est partagée, ne pas faire contre mais avec les autres

philoucad31

Ok, merci de la réponse. je me demandais également, vu la configuration des lieux, si la maison proche de la voie n'allait pas devoir sauter...

philoucad31

Toujours sur cet embranchement ou sur la ligne principale, et malgré des recherches sur Internet, je n'arrive pas à trouver quel était le passage à niveau manoeuvré manuellement depuis le poste sncf qui actionnait (sans doute) les aiguilles menant vers l'usine d'eau d'évian et vers l'usine Bolloré.
Si quelqu'un a une réponse et des photos, j'aimerais bien y voir.

Merci

Guillaume74

Je n'ai rien de tout ça...

daniel zorloni

Guillaume74 a écrit:

Je n'ai rien de tout ça...

Bonjour,

Le PN manuel était celui de la route (j'ai oublié le nom) passant juste derrière le poste et croisant l'entrée de l'embranchement. L'agent du poste était chargé de le manoeuvrer lorsqu'un train était annoncé à l'arrivée ou à la sortie. L'automatisation ayant fait disparaitre le poste d'aiguillage (et de cantonnement) d'Amphion (considéré comme gare temporaire) et ses agents, l'automatisation du PN devenait alors dangereux en raison des engorgements lors des sorties d'usine. Si l'agent SNCF pouvait bloquer les trains tant qu'il n'avait pas pu fermer le PN sans y coincer une voiture, un système automatique engendrerai un risque important. Si vous avez déjà vu le bordel que c'est quand les camions font la queue pour entrer et que le PN est fermé ... !
Donc pour pouvoir "stocker" plusieurs camions à l'entrée du poste de contrôle SAEME sans bloquer la circulation normale ni les entrées-sorties de l'usine, la route a été déviée et le PN automatisé déporté plus loin.
Je ne suis pas à la maison à l'écriture de ce post mais je peut éventuellement à l'occasion mettre des photos de ce PN manuel.
Ca me fait penser que sur Train en Voyage il y a un fil sur les PN manuels et j'ai jamais pensé à parler de celui là.

Guillaume74

Je m'en rappelle de se PN... Y a pas si longtemps que ça qu'il l'on enlevé

philoucad31

Merci de ces renseignements. Oui j'aimerais beaucoup voir des photos de cet ancien PN et ses environs.