Tout le monde étant maintenant d'accord, il va falloir trouver les sous et faire lancer l'étude d'avant-projet par RFF.
Au niveau des finances, le SIAC a déjà promis 3,5 millions d'euros pour le CEVA, à condition d'enclencher la remise en état du Tonkin; donc dans le cadre d'InteReg IV on devrait pouvoir trouver les sous pour l'étude, donc co-financement européen.

Super ! merci pour la bonne nouvelle

Si le financement est lancé, ça peut aller très vite !

Suite à ces avancées significatives, nous avons demandés un RDV au s/s Préfet de Thonon qui suit notre association. Nous avons fait le point sur l'avancement de notre action, bien compris je crois. Il va nous "booster" auprés du directeur de RFF Rhône-Alpes - Ph. De Mester - afin d'obtenir un RDV très rapidement pour les membres du comité. Nous devrons être en mesure de ressortir de ce RDV avec des dates précises sur le lancement de l'étude d'AVP et les dates de remise en service, touristique et voyageur.
La partie ne va pas être facile, mais est jouable.
Par ailleurs par l'intermédiaire de notre député Francina, celui-ci s'étant mis à disposition pour ce que l'on désirait, nous avons demandé une entrevue avec le ministre Borloo, qui doit venir à Evian en Mars, nous attendons !

Bonjour,

Etant récemment installé dans la régions je me pose quelques questions.

Lors de la réouverture de la ligne touristique prévue en 2010, quelle structure va géréer le train touristique et avec quel matériel ?
Quels sont les travaux qui vont être fait en vue de cette circulation : réfection voie ? Ouvrage d'art qui le nécessitent ? installation ou réinstallation des passages à niveau ?

A partir du moment où ces travaux sont fait, la mise sous caténaires peut elle être accélérée et la ligne ouvrir plus tôt qiue prévu au TER et aux fret eau d'Evian ?

Beaucoup de questions pertinentes qui auront réponse au fur et à mesure de l'avancement de notre action !!!!
Des ébauches (caravelle, loc à vapeur....) existent mais comme St-Thomas ?? Pour ce qui est de l'organisateur, une étude sur le seul touristique va être lancée par le SIAC, et aboutira sur quoi ? Nous faisons partie de la commission ad hoc donc je pense que nous serons les premiers informés. Voilà dans l'immédiat, on ne peut en dire beaucoup plus...

Bonjour,

J'ai bien l'impression que la réouverture de la ligne du Tonkin risque de ne pas se faire avant neuf ou dix ans car pour l'instant, il n'y a aucune compagnie ferroviaire qui s'est annoncée pour gérer cette ligne.

Le conseil régional Rhône-Alpes souhaite créer un projet de réouverture de la ligne du Tonkin qui soit effectué en collaboration avec les populations concernées et les élus.

Hors ce même conseil semble préférer que le tronçon Evian-St.Gingolph soit compatible avec la technique suisse ( caténaire, signalisation ), ce qui permettrait de créer un véritable RER franco-suisse mais pour l'instant, le canton du Valais n'a pas réagi à cette annonce...

Ce qui me semble plus qu'étonnant est que la compagnie Region Alps qui a déjà du mal à gérer la partie suisse de la ligne du Tonkin se soucie pas de la réouverture de la ligne qui pour elle ne semble pas une priorité alors qu'elle devrait déjà collaborer avec les autorités françaises pour pouvoir créer des trains régionaux Evian-Sion...

En résumé, j'ai l'impression que les autorités suisses et Region Alps sont entrain de mettre en péril le projet de réhabilitation du tronçon Evian-St.Gingolph par leur mutisme et leur manque d'intérêt pour un projet qui permettrait de créer enfin un RER sud-lémanique qui est plus que nécessaire pour réduire le trafic routier important entre Evian et St.Gingolph.

Et pour "pimenter" le tout, l'ADHEPE s'amuse à saboter ce projet en prétendant que la réhabilitation du Tonkin servirait à créer une sorte de couloir ferroviaire uniquement destiné au fret lourd provenant du site chimique de Monthey et de la raffinerie Tamoil de Collombey, ce qui est absolument faux et démontre surtout l'intérêt de cette association pour empêcher par tous les moyens possibles la réouverture de la ligne du Tonkin.

Au revoir !

La société Transferis, commune à la SNCF et aux CFF, s'est déjà annoncée, par la voix de David Favre, son directeur, comme gestionnaire de la ligne, qui verra également passer des trains RegionAlps !

Bonjour,

Je tiens à vous rappeler qu'il n'existe à ma connaissance aucun document qui dit clairement que Transferis va gérer le tronçon Evian-St.Gingolph qui ne fait pas parti du RER franco-valdo-genevois.

Transferis a été créer pour planifier la mise en place du futur RER franco-valdo-genevois qui s'arrête à Evian et ne continue pas en direction du Bouvret.

Region Alps n'a jamais annoncé que des trains régionaux suisses franchiraient la frontière pour aller jusqu'à Evian.


Au revoir !

Ne faut il pas faire attention à ce qui n'est pas annoncé publiquement mais qui est en cours de négociation voir de p^rojet concret et presque ficelé ches différentes sociétés de chemin de fer ?

Je crois à cette réouverture pour la bonne raison que l'entretien des abords de la ligne a été plus que conséquent ces dernières semaines. Je ne pense pas , même si c'est pour garder la liaison ferroviaire intacte en vertu des accords internationaux, que ce nettoyage soit si poussé s'il n'y avait pas un projet rapide de remise en circulation. Le minimum aurait été fait oui, mais aps dans cette ampleur.